春季开车最容易踩的4个坑，我亲身遇过两个
春季开车最容易踩的4个坑，我亲身遇过两个｜z35资讯网
去年三月我从市区开车回县城，下午两点多，太阳晒着前挡风玻璃，车里暖烘烘的，人一下就迷糊了。等我回过神，前车的刹车灯已经红成一片，一脚急刹踩到底，后排的水杯直接飞到脚垫上，停下来的时候离前车不到两米。那天我专门去翻了春季交通事故的统计数据，才发现“春困”排在前几位，一点也不冤。
春天的路况跟冬天完全不是一回事，可很多人的开车习惯还停在冬天。下面这几条，有些是我自己踩过的坑，有些是身边人踩过的，说出来给大家提个醒。
困劲儿上来，比你想的难扛
春天人体代谢加快，血管扩张，加上昼长夜短，午后一两点和凌晨四五点是最容易犯困的两个时段。我以前觉得困了嚼颗口香糖、把音乐开大就行，试过才知道根本没用，眼睛该发直还是发直。后来我改成这几招：
- 连续开满两小时必须进服务区，下车走两圈，做十个深蹲，比喝咖啡提神快得多
- 午后一点到三点尽量别安排长途，实在要开就找个同伴轮换
- 车内温度别调太高，22度左右，暖风开太足就是催眠
- 感觉眼皮开始打架，别硬撑到下一个出口，就近找地方停
说句实话，疲劳驾驶最难的地方在于你自己察觉不到。我现在会刻意问自己一句：刚才那五公里，我记得路上有什么吗？想不起来，就该歇了。
春雨头十分钟最滑，柳絮比雨更烦
春天雨多，而且常常是毛毛雨。刚下雨的那十分钟路面最危险，灰尘和油污被水一泡，等于铺了一层润滑剂，刹车距离能比干燥路面长出三到五成。我的经验是刚下雨时把车速压到平时的七成，跟车距离拉到三秒以上，别急着踩刹车，先松油门减速。
还有一个北方朋友特别有共鸣的东西：柳絮。四五月那阵子，柳絮糊在水箱散热片上，水温容易偏高；糊在空调滤芯上，出风变小还带味；飘在眼前，跟下雪似的遮视线。我每年这会儿都会检查一次滤芯，脏得厉害就直接换，几十块钱的事，别等空调吹出霉味。雨刮片也顺手看看，冬天冻了一季，胶条硬了刮不干净，下小雨的时候特别难受。
踏青车流变多，农村路口最要命
我有个同事去年清明前去郊区看花，走的是双向两车道的国道，前车突然减速找停车位，他跟着点刹，结果一辆电动车从右侧路口窜出来，直接撞上右前翼子板。人没大事，但修车花了四千多。春天踏青、扫墓的车流一涌上来，县道乡道上电动车、三轮车、行人全混在一起，很多路口没有信号灯，视线还被树和房子挡着。这种路上我的做法很笨：把速度降到四十以下，脚始终搭在刹车上，看到路口就先松油门。慢一点，最多晚到十分钟。
另外春天的昼夜温差能到十几度，早上还结霜，中午晒得发烫。轮胎气压会跟着来回变，胎压偏低跑高速容易发热。我习惯每月用随车气泵量一次，看着表打气，比凭感觉靠谱。出门前绕车一圈，看看胎面和灯光，三十秒的事。
说到底，春季交通事故多半不是因为技术差，而是因为身体跟不上、路面变了、路上人多了，而你还在用冬天的节奏开车。困了停一停，下雨慢一慢，路口松一脚油门，这些动作不酷，但真能让人平平安安到家。